Kunci Ring dan Kunci Sok, Saling Melengkapi

Fungsi kunci ring alias offset wrench dan kunci sok menutupi kekurangan kunci pas atau spanner. Membuka baut sangat berisiko menggunakan kunci pas. Kepala baut bisa slek karena tidak semua kepala baut yang kena kunci pas. Apalagi buka baut motor baru yang pastinya masih sangat keras. Kan memang dari pabrik dikencangkan pakai impact.

Cara paling aman pakai kunci ring atau sok. Kecuali posisi baut dihalangi komponen lain. Kepala baut cuma bisa kena sebagian sama kunci. Giliran kunci pas dipakai. "Menggunakan kunci ring atau pas adalah cara tepat merawat kepala baut," beber Dwi Supriyatno, Service Engineer, Technical Service Division PT Wahana Makmur Sejati (WMS), main dealer Honda JakartaTangerang-Bekasi.

Beberapa ukuran kunci ring dan sok punya persamaan. Kunci 8-10 mm, 12 mm, 14 mm, 17 mm, dan 19 mm. Tapi, kunci sok punya ukuran 11 mm, 13 mm, dan 21 mm yang enggak dimilik kunci ring.

Kedua kunci ini berfungsi sama kayak kunci lain. Yakni, melepas dan mengencangkan baut. Tapi, kunci sok punya banyak fungsi yang enggak dimiliki kunci ring. Soalnya tiga jenis sok yang bisa digunakan buat membuka menutup.

Misal, kunci sok T mengurangi beban tangan waktu membuka baut yang ada di cover bodi atau di mesin. Termasuk saat mengencangkan bisa disesuaikan torsinya. Kunci sok disambung dengan kunci momen. Kunci yang fleksibel membantu pengguna membuka baut di bagian yang enggak terjangkau kunci ring.





Semoga Bermanfaat.
Terima Kasih, Salam Sukses untuk Anda !

Rachmadi Triatmojo
Pengelola sepeda-motor.com

http://www.sepeda-motor.com
semua tentang sepeda motor masyarakat masa depan

Sumber : Tabloid MOTOR - PLUS

NB : Jika anda suka posting artikel ini, silakan share ke teman FACEBOOK Anda. Cukup dengan meng-KLIK link ini ! Terimakasih.